江西集装箱的表面处理工艺有哪些呢

江西集装箱因为结实耐用，搭建方便，很多人都喜欢用他们。集装箱运输区域和运输方式的多样化，要求有较强的防腐性和耐温度性，还要求装饰性好、不变色、不粉化、耐磨损、耐划伤、耐冲击等，能经受恶劣条件的考验。下面给大家简单谈谈集装箱钢材表面处理的一般要求和工艺。

1、焊接加工

经过大量焊接加工后，焊缝周围会存在焊烟、飞溅和油漆灼伤等缺陷，焊缝本身也由于过于粗糙而不利于油漆的涂装，在施工过程中还会存在油污及灰尘等污染，因此，总装完成后，应对焊缝周围及仍然存在表面缺陷的钢材部分进行二次表面清理，通常在喷砂房采用手动喷砂方法处理。

2、抛丸处理

抛丸是集装箱钢材预处理也常用的方法，通常采用自动抛丸方法。为了达到一定的表面质量，应注意：选择合适的磨料及适当的磨料配比。常用磨料有：菱角砂、钢丸、钢丝段等。经常更换磨料以保持一定粒度。滤去磨料中的细小颗粒、铁锈和灰尘。压缩空气及磨料应避免水分、油污及其他污染。

3、车间底漆涂装及烘干

车间底漆是钢材表面处理后的第—道防护涂膜，从抛丸到涂装的间隔时间不应超过4小时，如果超过，应重新抛。如果干燥条件及通风条件不利于底漆迅速干燥，为了防止粘漆，可适当进行烘干。

4、成型、部装、总装

钢板在进行成型、拼装时，应注意不要让已经过表面处理和预涂底漆的表面再次污染，堆放在车间时应采取适当措施防尘和防潮。

5、二次喷砂

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